Teknik > Teknik Mobil >

PRODUCT TEST: SOKBREKER KYB

Tes Sokbreker Premium KYB, Kedepankan Performa dan Berikan Kenyamanan Impresif

  • Tes Sokbreker Premium KYB, Kedepankan Performa dan Berikan Kenyamanan Impresif
  • Tes Sokbreker Premium KYB, Kedepankan Performa dan Berikan Kenyamanan Impresif
  • Tes Sokbreker Premium KYB, Kedepankan Performa dan Berikan Kenyamanan Impresif
  • Tes Sokbreker Premium KYB, Kedepankan Performa dan Berikan Kenyamanan Impresif
Tangerang, OX. Astra Otoparts secara resmi memperkenalkan dua produk peredam kejut KYB untuk segmen premium, yakni KYB New SR Special dan KYB Lowfer Sports. Tim OX berkesempatan untuk merasakan performa dari kedua produk berspesifikasi khusus ini. 
 
Kesempatan pertama kami mencoba KYB New SR Special pada hatchback Honda Jazz berkode bodi GK5. Keempat shockbreaker bawaan pabriknya sudah tergantikan, namun pegas ulirnya tetap dipertahankan orisinal. Setelah terpasang, ketinggian bodi maupun jarak antara tepi ban dengan batas fender sama seperti kondisi standarnya.
 
Trek buatan yang dicoba mewakili kondisi jalan tidak rata dan bergelombang. Ciri khas mobil standar yang kerap mengayun, tereliminir ketika melahap kondisi jalan seperti ini. Kinerja suspensi cenderung lebih rigid, mengarah ke karakter sport, namun tidak terbilang keras. Begitu pun ketika diajak melahap beberapa kun dengan manuver zig-zag, pengendalian tetap terjaga. Paling akhir adalah momen mengerem mendadak, gejala bodi mendorong ke depan menjadi minim sekali.
 
Ujian yang sama kami coba juga pada mobil tipe SUV Mazda CX-5 berkode bodi KEEFW yang juga dipasang peranti serupa. Impresinya sama dengan Jazz, namun paling terasa adalah hilangnya kondisi limbung khas SUV ketika bermanuver zig-zag secara ekstrim. Aplikasi sokbreker ini cocok bagi yang ingin menunjang performa namun tetap memberikan kenyamanan.
 
Impresi senada dirasakan ketika mencoba KYB Lowfer Sport pada mobil yang sama. Bedanya, instalasi perangkat ini dibarengi pergantian pegas ulir berlabel KYB yang sudah satu paket. Terdapat reduksi ketinggian bodi mobil. Pada Honda Jazz berkurang 24 mm di depan dan 25 mm di belakang. Sementara pada Mazda CX-5 mampu tereduksi hingga 31 mm rata. Paket kedua ini cocok untuk penggemar modifikasi yang menginginkan tampilan bodi lebih ceper.
 

Leave Comment

(Required)