BACA JUGA:Bahaya Matikan Motor Pakai Standar Samping, Risikonya Kacau Parah Sob!
Akan tetapi sebaiknya hindari betul hal semacam ini agar tidak merusak kampas kopling.
Terlebih jika pengendara juga menghentak-hentakkan tuas gas, yang menjadikan perputaran mesin yang terhubung pada kampas menjadi lebih kencang, sehingga tingkat kecepatan yang harus ditahannya lebih besar.
2. Menggantung Tuas Kopling/Menutup Kopling Setengah Untuk Pindah Gigi
Perilaku pengendara buruk berikutnya yang harus dihindari agar kampas kopling tidak cepat aus lainnya yakni menghindari untuk menggantung tuas kopling.
Beberapa pengendara kebiasaan untuk melakukan ini, lantaran agar mudah untuk masuk ke gigi berikutnya atau mungkin ingin berkendara santai dalam keadaan kopling yang tinggi.
BACA JUGA:Hati-hat! Ini 6 Penyebab Motor Turun Mesin
Dan kalau memang ingin memasukkan ke gigi berikutnya, sebaiknya pengendara menekannya secara mantap tuas kopling tersebut, agar kampas kopling bisa memberikan celah sepenuhnya untuk masuknya gear selanjutnya.
Dan jika sudah, bisa langsung dilepaskan saja sepenuhnya, kecuali memang dalam beberapa kondisi darurat yang dibutuhkan untuk menekan tuas kopling selama beberapa saat.
3. Kebiasaan Menahan Tuas Kopling di Waktu Berhenti Atau Jalan Turunan
Hal yang harus dihindari oleh pengendara berikutnya yakni menahan tuas kopling secara terus menerus, ini bisa membuat kampas kopling lebih cepat aus ketimbang keadaan biasanya. Pengendara melakukan ini biasanya saat berhenti lama, seperti berada di lampu merah misalnya. Kemudian pengendara menahan tuas kopling dalam keadaan posisi gigi masih masuk.
BACA JUGA:Bahas Motor Suzuki GSX R150, Apa Kelebihan dan Kekurangannya? Cek di Sini
Jelas ini tidak sehat untuk kendaraan kalian sendiri.
4. Tidak Ada Jeda Sama Sekali
Kebiasaan yang harus mulai dibiasakan oleh pengendara motor sporty yakni melakukan jeda berhenti sekitar 1 menitan, dimana pada dalam keadaan ini tuas kopling bisa dibiarkan saja dan posisi gigi berada dalam keadaan netral.
5. Setelan Kopling Terlalu Dekat