Masuk ke dalam, nuansa futuristis dari mobil konsep memang berkurang. Sebagai gantinya, Suzuki membuat interior e-Sky lebih sederhana dan mudah digunakan.
Dasbornya dibekali layar infotainment berukuran 10,1 inci yang ditemani panel instrumen digital.
Menariknya, Suzuki tetap mempertahankan tuas transmisi otomatis konvensional dan panel khusus untuk mengatur sistem pendingin kabin. Artinya, pengemudi tidak harus mengandalkan layar sentuh untuk semua fungsi.
Fitur lainnya mencakup kursi dan setir berpemanas, rem parkir elektrik, serta pompa panas yang dikombinasikan dengan pemanas udara elektrik.
Fitur tersebut cukup penting untuk pasar Jepang karena sistem pemanas kabin bisa berpengaruh terhadap konsumsi energi baterai ketika musim dingin.
Sebagai kei car, e-Sky memiliki konfigurasi empat penumpang dengan ruang bagasi yang tergolong mungil.
BACA JUGA:Porsche Cayenne Electric Resmi Meluncur, Tenaganya Bikin SUV Bensin Ketar-ketir
Bisa Fast Charging dan Jadi Sumber Listrik
Suzuki e-Sky menggunakan arsitektur Heartect e yang memang dikembangkan untuk kendaraan listrik perkotaan.
Sistem penggeraknya dikabarkan menggunakan e-Axle di bagian depan yang mengintegrasikan motor listrik, inverter, dan roda gigi dalam satu sistem.
Suzuki sendiri belum mengungkap angka tenaga resmi. Namun, aturan kei car di Jepang membatasi tenaga maksimum sekitar 63 hp atau 47 kW.
Untuk pengisian daya, baterai e-Sky bisa diisi sekitar delapan jam menggunakan sumber listrik rumah standar. Jika menggunakan wallbox 6 kW, waktunya dipangkas menjadi sekitar 4,5 jam.
Ada juga dukungan DC fast charging 50 kW yang diklaim mampu mengisi baterai hingga 80 persen dalam waktu sekitar 25 menit.
Bukan cuma itu, e-Sky juga mendukung teknologi Vehicle-to-Home (V2H). Melalui fitur tersebut, baterai mobil dapat dimanfaatkan sebagai sumber listrik untuk perangkat eksternal dengan output AC 100V/1.500W.