Artinya, kondisi baterai yang sudah rendah kemudian dipakai terus dalam situasi berat, seperti akselerasi berulang, tanjakan panjang, atau perjalanan dengan beban tinggi, bukan kombinasi yang ideal.
Di sisi lain, penggunaan AC, kecepatan tinggi, akselerasi agresif, kondisi jalan, dan temperatur lingkungan juga dapat mempercepat berkurangnya daya baterai.
BACA JUGA:Honda Bikers Day 2026 Siap Digelar, Ini Jadwal Lengkap dan Link Pendaftarannya
Apa yang Sebaiknya Dilakukan?
Kalau indikator baterai sudah masuk zona rendah, langkah paling aman adalah segera mencari lokasi pengisian daya yang masih terjangkau.
Sambil menuju stasiun pengisian, Sobat bisa mengurangi beban kendaraan. Hindari akselerasi mendadak, pertahankan kecepatan secara halus, dan gunakan fitur berkendara hemat energi jika tersedia.
Penggunaan AC juga bisa disesuaikan seperlunya, terutama ketika kondisi baterai sudah sangat rendah. Namun, jangan mengorbankan keselamatan hanya demi menghemat beberapa persen baterai.
Yang tak kalah penting, jangan menjadikan mobil listrik sering beroperasi sampai baterainya benar-benar kritis. Kebiasaan mengatur waktu pengisian sebelum daya terlalu rendah jauh lebih masuk akal daripada menunggu mobil hampir berhenti di jalan.
BACA JUGA:SMK Katolik Sint Joseph Naik Grade A+, WMS Perkuat Pendidikan Vokasi Berbasis Industri
Jangan Anggap Sisa Persentase sebagai Jarak Aman
Perlu diingat, angka persentase baterai bukan satu-satunya faktor yang menentukan berapa jauh mobil masih bisa berjalan. Jarak tempuh aktual juga dipengaruhi gaya berkendara, kecepatan, temperatur, penggunaan AC, kondisi jalan, hingga beban kendaraan.
Karena itu, ketika indikator sudah menunjukkan baterai tinggal sedikit, sebaiknya jangan menghitung jarak berdasarkan angka teoritis semata.
Lebih baik Sobat memiliki cadangan daya yang cukup untuk mencapai charger daripada mengambil risiko mengandalkan sisa baterai sampai titik paling rendah.
Intinya, mobil listrik memang memiliki berbagai sistem perlindungan untuk mencegah baterai bekerja di luar batas aman. Namun, perlindungan tersebut bukan alasan untuk terus memaksa kendaraan berjalan ketika daya sudah kritis.