Master Rem Motor Kalian Sering Rusak? Mungkin Ini Penyebabnya Sob

Sebuah kesalahan jika mengganti kaliper sebelum master rem, karena tekanan fluida yang dihasilkan akan sama saja, tidak ada perubahan.

Ketika ingin mengganti master rem pemilik kendaraan tidak boleh memilih sembarangan.

Ada dua jenis master rem yang tersedia di pasaran yaitu:

1. Rem Jenis Radial

Tipe yang pertama ini biasanya terdapat pada motor untuk kecepatan tinggi seperti superbike dan supersport.

BACA JUGA:Apa Benar Teknologi Mobil Listrik Jadi Solusi Mengurangi Polusi Udara? Ternyata...

Hanya terdapat beberapa produsen saja yang menyediakan part ini. 

Master silinder rem radial diciptakan searah dengan gerakan tuas rem sehingga daya dorongnya bisa disalurkan secara langsung oleh piston master rem.

Hasilnya adalah proses pengereman terjadi lebih maksimal. 

2. Rem Jenis Non Radial 

Jenis yang kedua ini lebih banyak digunakan pada motor bebek standar atau matik.

BACA JUGA:Kalian Pecinta Ferrari? Harus Baca Sejarah Berdirinya Mobil dengan Logo Kuda Jingkrak Ini

Kekurangannya adalah tingkat pengereman kurang maksimal.

Alasannya muncul daya yang terbuang ketika tuas rem ditarik karena posisi piston yang tidak searah. 

Jadi ketika tuas rem ditarik atau ditekan dengan tangan, maka ada banyak daya yang bisa terbuang.