Elemen virtual seperti panah navigasi secara visual terintegrasi dengan mulus ke dunia nyata.
Gambar tersebut muncul pada pengemudi pada jarak 10 meter dan sesuai dengan ukuran layar 87 inci.
Sistem infotainment generasi baru ini berbasis Android Automotive OS.
Porsche Communication Management (PCM) standar pada Macan baru membawa kinerja komputasi ke tingkat yang baru.
BACA JUGA:Cara Menggunakan Pembersih Injektor dan Karbon Dengan Benar
Sebagai contoh, asisten suara “Hey Porsche” menyarankan rute, serta tempat pengisian daya, secepat kilat.
Di Porsche App Center yang baru, pengemudi dapat langsung mengakses aplikasi populer dari penyedia pihak ketiga dan menginstalnya langsung di Macan baru.
Macan pertama dengan kemudi as roda belakang dan dua peredam katup.
Porsche mengembangkan Macan dengan fokus utama pada dinamika berkendara Porsche yang klasik dan rasa kemudi yang khas.
BACA JUGA:Cara Membedakan Injector dan Carbon Cleaner
“ Dengan posisi kursi yang sangat sporty dan pusat gravitasi yang rendah, serta dinamika berkendara yang mengesankan dan ketepatan kemudi, Macan baru ini memberikan sensasi mobil sport yang sesungguhnya,” jelas Product Line Vice President Jörg Kerner.
Macan 4 memiliki fitur all-wheel drive melalui dua motor listrik, yang dikontrol melalui power electronics hampir secara real time.
Porsche Traction Management (ePTM) yang dikontrol secara elektronik beroperasi sekitar lima kali lebih cepat daripada sistem penggerak semua roda konvensional dan dapat merespons selip dalam waktu 10 milidetik.
Selain itu, distribusi penggerak semua roda diatur oleh program mengemudi yang dipilih.
BACA JUGA:Ingin Kredit Motor? Baca Dulu Panduan Dari Kami
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), pengunci diferensial yang dikontrol secara elektronik pada as roda belakang, juga berkontribusi pada traksi, stabilitas berkendara, dan dinamika lateral Macan Turbo.