OTOMOTIFXTRA.COM -- Jagat media sosial Tiongkok dihebohkan oleh aksi nekat sekelompok blogger otomotif yang melakukan live streaming pembongkaran paksa baterai Blade generasi kedua milik BYD.
Bukan pakai peralatan standar bengkel resmi, mereka justru menggunakan alat pertukangan seperti gerinda, gergaji listrik, linggis, hingga palu.
Alhasil, proses pembedahan radikal yang memakan waktu hingga delapan jam tersebut langsung banjir penonton dan menjadi pusat perhatian luas.
Aksi bongkar paksa yang dicap netizen sebagai pembongkara n kasar ini sebenarnya dipicu oleh perdebatan panas yang terjadi sebelumnya secara daring.
BACA JUGA:Rekrut Eks Insinyur Nissan, BYD Siapkan Kei Car Listrik untuk Pasar Jepang
Netizen sempat beradu argumen mengenai efisiensi teknologi fast charging BYD serta kondisi suhu baterai ketika diguyur daya tinggi.
Karena rasa penasaran, tim blogger tersebut akhirnya nekat membedah isi jeroan baterai demi membuktikan struktur aslinya di depan kamera.
Berdasarkan rekaman dan tangkapan layar yang beredar, sang operator siaran langsung bahkan mengeluhkan betapa sulitnya menembus pertahanan paket baterai tersebut.
Di mana mereka membutuhkan waktu minimal enam hingga delapan jam hanya untuk bisa menyentuh sel baterai individual di dalamnya.
Meski paket baterai digergaji secara ekstrem dan dihantam palu berkali-kali, tidak ditemukan adanya kepulan asap maupun percikan api sama sekali--Carnewschina
BACA JUGA:BYD Atto 1 Dapat Varian Baru di Indonesia, Harga Gak Sampai Rp 200 Juta
Dan yang paling menyita perhatian di sini, meski dihantam palu berkali-kali dan digergaji secara ekstrem, tidak ditemukan adanya asap maupun percikan api.
Hal inilah yang kemudian memicu diskusi luas terkait konstruksi baterai Blade generasi kedua. Banyak komentar warganet menyoroti kekakuan struktur paket baterai, metode penyegelan, hingga material termal yang digunakan BYD.
Beberapa pengamat otomotif lokal juga menilai paket baterai tersebut memiliki penguatan struktur yang sangat solid.
Dari hasil pembongkaran, tim blogger disebut hanya menemukan masalah minor pada sisi pengerjaan, seperti aplikasi perekat yang dinilai kurang merata di beberapa bagian.