OTOMOTIFXTRA.COM -- Idealnya, tapak ban mobil bakal tergerus secara merata seiring pemakaian. Tapi gimana kalau pas dicek, eh... ban mobil Sobat malah botak sebelah? Jangan cuma dicuekin ya! Kondisi ini bukan cuma bikin umur ban makin pendek, tapi juga bahaya banget.
Daya cengkeram ban bakal merosot tajam, terutama pas melibas jalanan basah, manuver di tikungan, atau ngerem mendadak. Setir juga biasanya makin susah dikendalikan karena suka 'narik' ke satu arah.
Nah, biar nggak makin parah, yuk kenali 6 penyebab ban mobil aus cuma di satu sisi!
1. Setelan Sudut Roda Berubah
Ini dia tersangka paling umum. Sudut keselarasan roda—seperti camber, toe, dan caster—bisa bergeser gara-gara mobil sering melibas jalan berlubang, hajar trotoar, atau pernah kebentur keras.
Contoh simpelnya ada di sudut camber. Kalau roda miring ke dalam (camber negatif), sisi dalam ban yang bakal cepat habis. Sebaliknya, kalau miring keluar (camber positif), ban luar yang bakalan gundul duluan. Solusinya? Segera bawa ke bengkel buat di-spooring!
BACA JUGA:Habis Ganti Ban Baru Kok Mobil Malah Terasa Limbung? Ini Dia Biang Keroknya
2. Komponen Kaki-Kaki Mulai Oblak
Gara-gara komponen kaki-kaki aus, posisi roda bisa 'mleyot' alias berubah saat mobil jalan. Tekanan ban ke aspal pun jadi nggak seimbang.
Coba cek bagian tie rod, rack end, ball joint, bushing arm, sampai shock absorber. Biasanya, masalah kaki-kaki ini juga ditandai sama bunyi gluduk-gluduk atau cit-cit pas lewat jalan rusak, plus setir terasa kendor.
3. Tekanan Angin Nggak Pas
Sepele tapi krusial. Tekanan angin yang terlalu kempis bakal bikin bagian bahu (pinggir) ban gampang tergerus. Sebaliknya, kalau kepenuhan, bagian tengah tapak ban yang cepat gundul.
Bahkan kalau beda tekanan antara ban kiri dan kanan terlalu jauh, tingkat keausannya juga bisa beda sebelah. Biasakan cek tekanan angin ban secara berkala pas kondisi dingin, patokannya ada di stiker pilar pintu pengemudi!
BACA JUGA:Wahana Artha Group Tebar Manfaat Lewat Donasi Kacamata Gratis untuk 100 Siswa SLBN 3 Jakarta
4. Shock Absorber Sudah 'Mati'
Tugas shockbreaker itu menjaga ban tetap 'nempel' sempurna di aspal. Kalau suspensi ini udah lemah atau bocor, ban bakal memantul-mantul berlebihan pas lewat jalan bergelombang.
Alhasil, kikisan pada tapak ban jadi nggak rata, kadang malah bergelombang. Coba cek tabung shockbreaker, ada rembesan oli nggak? Atau rasakan kalau mobil mulai 'ngayun' berlebihan pas lewat polisi tidur, itu tandanya suspensi wajib diganti.
5. Velg Peang atau Bearing Roda Rusak
Pernah hajar lubang lumayan kencang? Velg yang peang bikin putaran roda nggak presisi lagi. Efeknya mirip kayak bearing (laher) roda yang udah oblak.
Selain bikin ban aus sebelah, masalah ini biasanya bikin setir terasa bergetar hebat. Malah kalau bearing-nya udah parah, bakal muncul suara dengung keras dari arah roda yang makin tinggi nadanya pas mobil makin kencang.