3. Water Pump Mulai Lemah
Water pump atau pompa air bertugas mengalirkan coolant ke seluruh jalur pendinginan mesin. Seiring pemakaian, komponen ini dapat mengalami kerusakan pada bearing, seal, maupun impeller.
Impeller yang aus atau rusak membuat sirkulasi coolant melemah. Dari luar, radiator dan tabung reservoir mungkin terlihat normal. Namun, cairan pendingin sebenarnya tidak berputar secara maksimal.
Water pump yang mulai bermasalah terkadang ditandai suara kasar dari area mesin, rembesan coolant, atau temperatur yang meningkat ketika mesin bekerja lebih berat.
4. Udara Terjebak di Jalur Coolant
Udara yang terjebak di dalam sistem pendinginan atau biasa disebut air pocket juga dapat menghambat sirkulasi coolant.
Kondisi ini sering muncul setelah penggantian coolant, pembongkaran selang, perbaikan water pump, atau proses bleeding yang kurang sempurna.
Gelembung udara dapat menahan aliran coolant pada titik tertentu. Akibatnya, temperatur mesin naik-turun, heater kabin tidak bekerja normal, atau cairan di reservoir terlihat berbuih.
Proses bleeding harus dilakukan sesuai prosedur karena setiap mobil bisa memiliki cara dan titik pembuangan udara yang berbeda.
BACA JUGA:Mobil Sering Overheat Saat Dipakai Harian, Ini Penyebab yang Paling Sering Bikin Mesin Cepat Panas
5. Tutup Radiator Sudah Lemah
Meski ukurannya kecil, tutup radiator punya peran penting dalam menjaga tekanan sistem pendinginan.
Tekanan yang tepat membuat titik didih coolant menjadi lebih tinggi sehingga cairan tidak mudah mendidih saat temperatur mesin meningkat.
Jika pegas atau karet seal pada tutup radiator melemah, tekanan di dalam sistem bisa bocor. Akibatnya, coolant lebih cepat mendidih atau terdorong berlebihan menuju reservoir.
Gejala yang sering muncul adalah coolant terus berkurang atau meluap dari tabung reservoir, meski radiator tidak terlihat bocor.
6. Sensor Suhu Bermasalah