Sejarah Mesin V12 Pada Sebuah Mobil BMW

2. Airflow Measurement using Mass air Flow sensors (MAFs) daripada meteran aliran udara (AFMs) untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar.

3. Kontrol Throttle Elektronik daripada kabel throttle mekanis.

4. Menggunakan rantai waktu daripada sabuk waktu, untuk mengurangi kebutuhan perawatan.

5. Lifter katup hidrolik daripada klep yang diatur secara mekanis, untuk mengurangi kebutuhan perawatan.

6. M70 memiliki dua unit kendali mesin (ECU) Motronic 1.7 (satu untuk setiap bank silinder).

BACA JUGA:Jangan Asal! Begini Cara yang Benar Merawat Kulit Jok Mobil Agar Awet

Sejarah Mesin V12 Pada Sebuah Mobil BMW-e36broo-instagram

Untuk memberikan redundansi, M70 juga memiliki dua pompa bahan bakar, rel bahan bakar, distributor, sensor posisi poros engkol, sensor suhu pendingin, dan throttle body.

Beberapa mesin M70 (seperti yang dipasang pada E32 750iL Highline) dilengkapi dengan dua alternator.

Alternator kedua lebih kecil dan digunakan untuk mengisi baterai tambahan dan memberi daya pada peralatan di ruang penumpang belakang, telephone, fax machine, wine cooler, kontrol iklim independen, dan penutup matahari yang dapat dioperasikan secara listrik.

S70 Engine

S70B56

Mesin pertama yang menggunakan nama S70 adalah varian mesin M70 berkapasitas 5.576 cc yang dipasang hanya pada E31 850CSi.

BACA JUGA:Ini Komponen Poros Propeller Pada Sebuah Mobil

Dengan jumlah produksi sebanyak 1.510 unit, ini adalah mesin BMW dengan produksi terendah hingga saat ini.