Sehabis Diajak Liburan Jauh, Jangan Lupa Cek Kaki-kaki Mobil! Ini Komponen yang Rentan Bermasalah

4. Ball Joint

Ball joint menjadi titik penghubung antara steering knuckle dan arm. Komponen ini memungkinkan roda bergerak mengikuti arah kemudi sekaligus naik-turun saat suspensi bekerja.

Ball joint yang sudah aus bisa menimbulkan bunyi ketukan dari area roda depan. Setir juga dapat terasa kurang presisi, terutama ketika mobil melaju di permukaan jalan bergelombang.

Pemeriksaannya sebaiknya dilakukan di bengkel dengan mengangkat mobil. Mekanik biasanya akan mengecek apakah terdapat kelonggaran berlebihan pada roda dan sambungan ball joint.

5. Stabilizer Link dan Karet Stabilizer

Stabilizer link membantu menjaga keseimbangan bodi mobil, terutama saat berbelok. Sementara itu, karet stabilizer berfungsi sebagai bantalan agar gerakan batang stabilizer tidak menimbulkan benturan langsung.

Komponen ini termasuk bagian yang cukup sering menimbulkan bunyi ketika mulai aus. Gejalanya berupa suara ketukan kecil saat mobil melewati jalan berbatu, sambungan jalan, atau polisi tidur.

Meski mobil masih bisa digunakan, bunyi tersebut sebaiknya tidak dibiarkan terlalu lama karena dapat mengurangi kenyamanan dan menandakan adanya kelonggaran pada sistem suspensi. BACA JUGA:Supercar Listrik Denza Z Siap Debut Global di Goodwood Festival of Speed 2026, Ini Bocoran Speknya

6. Bearing Roda

Bearing membantu roda berputar dengan lancar. Jika mulai aus, biasanya muncul suara dengung yang mengikuti kecepatan mobil. Semakin tinggi kecepatan, suara tersebut dapat terdengar semakin jelas.

Suara bearing terkadang mirip dengan suara ban. Karena itu, pemeriksaan lebih lanjut diperlukan untuk memastikan sumber masalahnya. Bearing yang sudah longgar atau rusak sebaiknya segera diganti agar putaran roda tetap aman.

7. Ban, Spooring, dan Balancing

Ban memang bukan bagian suspensi, tetapi kondisinya berhubungan erat dengan kaki-kaki mobil. Setelah perjalanan jauh, periksa tekanan angin, kedalaman alur, dinding ban, serta pola keausannya.

Keausan yang hanya terjadi pada sisi tertentu bisa menjadi tanda sudut roda tidak lagi sesuai. Gejala lain yang patut diperhatikan adalah mobil menarik ke kiri atau kanan dan posisi setir tidak lurus ketika kendaraan melaju di jalan rata. Tanda-tanda tersebut umum digunakan sebagai indikasi perlunya pemeriksaan wheel alignment atau spooring.

Balancing juga dapat diperiksa apabila setir bergetar pada rentang kecepatan tertentu. Namun, getaran tidak selalu berasal dari balancing sehingga pengecekan menyeluruh tetap diperlukan.